今天和大家分享一个最近比较火爆的货拉拉线上项目,把项目的思路玩法分享给大家,感兴趣的小伙伴可以去了解一下。

第一个、项目介绍

这个项目之前了解过,新人一天三、四百不难,老人一天500+问题不大,其实一两句就能讲明白项目的运行逻辑,就是信息差,在货拉拉跟运满满两个平台,一个放单一个接单,挣取中间的差价,比如你在货拉拉平台看到一个单子,价格不错,公里数也还差不多。

货拉拉线上项目副业思路,利用信息轻松差日入500+!玩法无私分享给你

这个时候就可以联系对方去聊一下具体的价格,因为长途单子都会有溢价的,谈好之后再放到运满满平台,做的不是短途,中、长途的单子一般都会加价100–200不等,市面上其实有很多类似的这种平台,选择这两个平台是因为市场份额相对来说比较足。

第二个、项目核心

1、账号权重问题

可以自己注册货拉拉账号,但是需要一个B2的驾驶证,问别人借一个就可以解决,核心问题是,你自己注册的账号没有权重,接单量是有限制的,公司给你提供的账号一个是1000块,前期会先给你2个免费的账号,后面增加账号是1000。

2、为什么要买账号

不管是打车类平台,还是货运平台,司机账号是不能退单的,一旦退单就会扣信誉分5分,满分是100分,扣完账号就不能用了,但公司给你提供的账号,即便退单了,或者被别投诉,立马给你补分,修复信誉分,而且公司提供的账号可同时接5个单,自己注册的普通账户达不到。

3、项目痛点

跟城市有很大关系,虽然可以定位不同的城市,比如定位在新疆地区做,效果是不一样的,那些地区单量少,预示着出单就慢,热门集中地区,比如:沿海城市需求量比较大,货运发达的地区倒是可以做,类似江浙沪这种地区可以做。

4、同一个地区如果做的人多,必然也会出现单量少的问题

比如南京,要是有1000个人在薅羊毛就会有冲突,多账号矩阵去做,其实也能挣点钱,就是会累一些。

这种公司其实就是跟平台方合作,平台方会给他们放出大量的权重高账户出来,由他们再下放给散户,平台需要的是量,需要的是类似中介的存在,来维持平台的正常运作,来让他们增加平台的活跃度,一个单子如果长时间没有人接,用户就会对平台失去信心,所以这些人的出现也可以给平台支持。

就好比很多卖演唱会门票的黄牛,有这群人的存在,票买的自然就快很多了,货拉拉有了这些人的存在,平台订单量就高了,用户粘性也自然就提升了,所谓存在即合理,而且公司项目是不收费的,还支持实地考察学习,会给你两个账号,觉得不够再去加,后面一个账号1000。

公司并不是自媒体带项目的公司,这种公司百分之百都是货运公司出身,能拿到高权重的账号,其实操作项目中间也存在很多细节,比如:接单的选择哪种车最合适、公里数怎么算价格等等细节,这个项目确实是可以操作的,自己去悟一下,绝对可以挣米的。

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